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石油科研分析工藝定義
更新時間:2013-10-31 點擊次數: 2757次滲透率
有壓力差時巖石允許液體及氣體通過的性質稱為巖石的滲透性,滲透率是巖石滲透性的數量表示。它表征了油氣通過地層巖石流向井底的能力,單位是平方米(或平方微米)。滲透率
或物理滲透率是指當只有任何一相(氣體或單一液體)在巖石孔隙中流動而與巖石沒有物理化學作用時所求得的滲透率。通常則以氣體滲透率為代表,又簡稱滲透率。
相(有效)滲透率與相對滲透率
多相流體共存和流動于地層中時,其中某一相流體在巖石中的通過能力的大小,就稱為該相流體的相滲透率或有效滲透率。某一相流體的相對滲透率是指該相流體的有效滲透率與滲透率的比值。
地層壓力及原始地層壓力
油、氣層本身及其中的油、氣、水都承受一定的壓力,稱為地層壓力。地層壓力可分三種:原始地層壓力,目前地層壓力和油、氣層靜壓力。油田未投入開發之前,整個油層處于均衡受壓狀態,沒有流動發生。在油田開發初期,*口或*批油井完井,放噴之后,關井測壓。此時所測得的壓力就是原始地層壓力。
地層壓力系數
地層的壓力系數等于從地面算起,地層深度每增加10米時壓力的增量。
低壓異常及高壓異常
一般來說,油層埋藏愈深壓力越大,大多數油藏的壓力系數在0.7-1.2之間,小于0.7者為低壓異常,大于1.2者為高壓異常。
油井酸化處理
酸化的目的是使酸液大體沿油井徑向滲入地層,從而在酸液的作用下擴大孔隙空間,溶解空間內的顆粒堵塞物,消除井筒附近使地層滲透率降低的不良影響,達到增產效果。
壓裂酸化
在足以壓開地層形成裂縫或張開地層原有裂縫的壓力下對地層擠酸的酸處理工藝稱為壓裂酸化。壓裂酸化主要用于堵塞范圍較深或者低滲透區的油氣井。
壓裂
所謂壓裂就是利用水力作用,使油層形成裂縫的一種方法,又稱油層水力壓裂。油層壓裂工藝過程是用壓裂車,把高壓大排量具有一定粘度的液體擠入油層,當把油層壓出許多裂縫后,加入支撐劑(如石英砂等)充填進裂縫,提高油層的滲透能力,以增加注水量(注水井)或產油量(油井)。常用的壓裂液有水基壓裂液、油基壓裂液、乳狀壓裂液、泡沫壓裂液及酸基壓裂液5種基本類型。
高能氣體壓裂
用固體火箭推進劑或液體的藥,在井下油層部位引火爆燃(而不是爆炸),產生大量的高壓高溫氣體,在幾個毫秒到幾十毫秒之內將油層壓開多條輻射狀,長達2~5m的裂縫,爆燃沖擊波消失后裂縫并不能*閉合,從而解除油層部分堵塞,提高井底附近地層滲透能力,這種工藝技術就是高能氣體壓裂。高能氣體壓裂具有許多優點,主要的有以下幾點,不用大型壓裂設備;不用大量的壓裂液;不用注入支撐劑;施工作業方便快速;對地層傷害小甚至無傷害;成本費用低等。
油田開發
油田開發是指在認識和掌握油田地質及其變化規律的基礎上,在油藏上合理的分布油井和投產順序,以及通過調整采油井的工作制度和其它技術措施,把地下石油資源采到地面的全過程。
油田開發程序
油田開發程序是指油田從詳探到全面投入開發的工作順序。1.在見油的構造帶上布置探井,迅速控制含油面積。2.在已控制含油面積內,打資料井,了解油層的特征。3.分區分層試油,求得油層產能參數。4.開辟生產試驗區,進一步掌握油層特性及其變化規律。5.根據巖心、測井和試油、試采等各項資料進行綜合研究,作出油層分層對比圖、構造圖和斷層分布圖,確定油藏類型。6.油田開發設計。7.根據zui可靠、zui穩定的油層鉆一套基礎井網。鉆完后不投產,根據井的全部資料,對全部油層的油砂體進行對比研究,然后修改和調整原方案。8.在生產井和注水井投產后,收集實際的產量和壓力資料進行研究,修改原來的設計指標,定出具體的各開發時期的配產、配注方案。由于每個油田的情況不同,開發程序不*相同。
油藏驅動類型
油藏驅動類型是指油層開采時驅油主要動力。驅油的動力不同,驅動方式也就不同。油藏的驅動方式可以分為四類:水壓驅動、氣壓驅動、溶解氣驅動和重力驅動。實際上,油藏的開采過程中的不同階段會有不同的驅動能量,也就是同時存在著幾種驅動方式。
可采儲量
可采儲量是指在現有經濟和技術條件下,從油氣藏中能采出的那一部分油氣量。可采儲量隨著油氣價格上漲及應用*開采工藝技術而增加。
采油速度
油田(油藏)年采出量與其地質儲量的比例,以百分比表示,稱做采油速度。
采油強度
采油強度是單位油層厚度的日采油量,就是每米油層每日采出多少噸油。
采油指數
油井日產油量除以井底壓力差,所得的商叫采油指數。采油指數等于單位生產壓差的油井日產油量,它是表示油井產能大小的重要參數。
采收率
可采儲量占地質儲量的百分率,稱做采收率。
采油樹
采油樹是自噴井的井口裝置。它主要用于懸掛下入井中的油管柱,密封油套管的環形空間,控制和調節油井生產,保證作業,施工,錄取油、套壓資料,測試及清蠟等日常生產管理。
遞減率、自然遞減率和綜合遞減率
油、氣田開發一定時間后,產量將按照一定的規律遞減,遞減率就是指單位時間內產量遞減的百分數。自然遞減率是指不包括各種增產措施增加的產量之后,下階段采油量與上階段采油量之比。綜合遞減率是指包括各種增產措施增加的產量在內的遞減率。
油田日產水平
油田實際日產量的平均值稱為日產水平。由于油井間隔一定時間需要在短期內檢修或進行增產措施的施工等,每日不是所有的油井都在采油,所以日產水平要低于日產能力。
油井測氣
測氣是油井管理中極重要的工作之一,只有掌握了準確的氣量和氣油比,才能正確地分析和判斷油井地下變化情況,掌握油田、油井的注采等關系,更好地管好油井。目前現場上常用的測氣分放空測氣和密閉測氣兩大類。測氣方法常用的有三種:(1)墊圈流量計放空測氣法(壓差計測氣);(2)差動流量計(浮子式壓差計)密閉測壓法;(3)波紋管自動測氣法。
分層配產
分層配產就是根據油田開發要求,在井內下封隔器把油層分成幾個開采層段。對各個不同層段下配產器,裝不同直徑的井下油嘴,控制不同的生產壓差,以求得不同的產量。
機械采油
當油層的能量不足以維護自噴時,則必須人為地從地面補充能量,才能把原油舉升出井口。如果補充能量的方式是用機械能量把油采出地面,就稱為機械采油。目前,國內外機械采油裝置主要分有桿泵和無桿泵兩大類。有桿泵地面動力設備帶動抽油機,并通過抽油桿帶動深井泵。無桿泵不借助抽油桿來傳遞動力的抽油設備。目前無桿泵的種類很多,如水力活塞泵、電動潛油離心泵、射流泵、振動泵、螺桿泵等。目前應用zui廣泛的還是游梁式抽油機深井泵裝置。因為此裝置結構合理、經久耐用、管理方便、適用范圍廣。
泵效
抽油機井的實際產液量與泵的理論排量的比值叫做泵效。其計算公式為:η=Q液 / Q理×100% 式中η為深井泵效;Q液為油井實際產量(噸/日);Q理為泵的理論排量(噸/日) ,泵效的高低反映了泵性能的好壞及抽油參數的選擇是否合適。影響泵效的因素有三個方面:(1)地質因素:包括油井出砂、氣體過多、油井結蠟、原油粘度高、油層中含腐蝕性的水、硫化氫氣體腐蝕泵的部件等;(2)設備因素:泵的制造質量,安裝質量,襯套與活塞間隙配合選擇不當,或凡爾球與凡爾座不嚴等都會使泵效降低。(3)工作方式的影響:泵的工作參數選擇不當也會降低泵效。如參數過大,理論排量遠遠大于油層供液能力,造成供不應求,泵效自然很低。沖次過快會造成油來不及進入泵工作筒,而使泵效降低。泵掛過深,使沖程損失過大,也會降低泵效。
提高抽油泵泵效方法
(1)提高注水效果,保持地層能量,穩定地層壓力,提高供液能力。(2)合理選擇深井泵,提高泵的質量(檢修),保證泵的配合間隙及凡爾不漏。(3)合理選擇抽油井工作參數。(4)減少沖程損失。(5)防止砂、蠟、水及腐蝕介質對泵的侵害。
氣舉采油
當地層供給的能量不足以把原油從井底舉升到地面時,油井就停止自噴。為了使油井繼續出油,需要人為地把氣體(天然氣)壓入井底,使原油噴出地面,這種采油方法稱為氣舉采油。海上采油,探井,斜井,含砂,氣較多和含有腐蝕性成分因而不宜采用其它機械采油方式的油井,都可采用氣舉采油。氣舉采油的優點是井口、井下設備較簡單,管理調節較方便。缺點是地面設備系統復雜,投資大,而且氣體能量的利用率較低。
油田注水
利用注水井把水注入油層,以補充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發后,隨著開采時間的增長,油層本身能量將不斷地被消耗,致使油層壓力不斷地下降,地下原油大量脫氣,粘度增加,油井產量大大減少,甚至會停噴停產,造成地下殘留大量死油采不出來。為了彌補原油采出后所造成的地下虧空,保持或提高油層壓力,實現油田高產穩產,并獲得較高的采收率,必須對油田進行注水。
油田注水方式
注水方式即是注采系統,其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產井之間的排列關系,可根據油田特點選擇以下注水方式:①邊緣注水,其分為緣外注水、緣上注水和邊內注水三種;②切割注水;③面積注水,可分五點法注水,七點法注水,歪七點法注水,四點法注水及九點法注水等。
分層配注
在注水井內下封隔器把油層分隔開幾個注水層段。下配水器,安裝不同直徑的水嘴的注水工藝叫分層配注。為了解決層間的矛盾,把注水合理地分配到各層段,保持地層壓力,對滲透性好,吸水能力強的層控制注水;對滲透性差、吸水能力弱的層加強注水。使高、中、低、滲透性的地層都能發揮注水的作用,實現油田長期高產穩產,提高zui終采收率。
井下作業
在油田開發過程中,根據油田調整、改造、完善、挖潛的需要,按照工藝設計要求,利用一套地面和井下設備、工具,對油、水井采取各種井下技術措施,達到提高注采量,改善油層滲流條件及油、水井技術狀況,提高采油速度和zui終采收率的目的。這一系列井下施工工藝技術統稱為井下作業。
油層傷害類型
油層傷害是指油層滲透能力因某種原因造成了人們不期望的下降。油層傷害有機械顆粒傷害,粘土膨脹傷害,油水乳化傷害,石蠟、膠質、瀝青、樹脂沉積傷害,化學結垢沉淀傷害,油水界面張力(毛管力)變化傷害,巖石潤濕性變化傷害,生物細菌堵塞傷害等。防止油層傷害zui基本的方法是做入井流體與油層、原油、油層水配伍性試驗,避免油層發生不期望的變化;作業壓井液的密度要選擇適當,避免漏入大量壓井液,傷害油層。
試井
試井是通過改變油、氣、水井的工作制度,同時進行產量、壓力、溫度等參數的測試,來分析油、氣層的特性,研究油、氣藏不同的發展變化規律的一種方法。它是掌握油、氣藏動態的重要手段,是制訂合理的開采制度和開發方案的重要依據。
穩定試井
穩定試井是逐步地改變油井的工作制度(對自噴井是改變油嘴直徑;對氣舉井是改變注氣量;對抽油井是改變沖程和沖數),然后測量出每一工作制度下的井底壓力,油、氣、水產量,含砂量和油氣比。所謂穩定指的是產量基本上不隨時間變化。
不穩定試井
不穩定試井是改變油井工作制度使井底壓力發生變化,并且根據這些壓力變化資料分析研究油井控制范圍內的地層參數和儲量、油井的完善程度、推算目前的地層壓力和判斷油藏的邊界情況等。由于井底壓力變化是一個不穩定過程,所以稱做不穩定試井。
生產動態測井
生產動態測井的主要任務是確定油氣井的生產剖面,注水、注汽井的注入剖面;確定水淹層情況,尋找漏掉的油氣層;確定井本身的工程技術狀況;確定產油氣層的孔隙度、滲透率和含油飽和度的變化等。
碳氧比測井
碳氧比測井是一種新型的脈沖中子測井方法。因為油中主要含碳,水中主要含氧,通過碳氧比測井可以求出地層中碳氧相對含量比例,可以在已經下了套管的井中發現遺漏的油氣層,在已采油的油井中確定油層的剩余飽和度等。
油田化學
在油田上使用化學劑或化學方法來改善工作狀況,解決生產過程中發生的問題,簡稱為油田化學。
采油生產中清蠟作業
開采含蠟石油時,蠟在地層情況下都溶解在原油中。當原油沿井筒上升時,因溫度、壓力降低和氣體膨脹的冷卻作用,在一定深度上,蠟便開始從原油中析出,并集結在油管壁上,使油管截面積變小,甚至堵塞,如不及時進行清蠟作業,就會使油井減產。
地層出砂原因及對油層的危害
(1)未膠結地層、地層流體的運動,使油井出砂;(2)油氣井產水,水溶解地層中的膠結物降低固結強度,使油氣井出砂;(3)地層壓力下降,使膠結物和巖石破碎產生出砂;(4)濫用酸化等措施,使膠結物破壞;(5)生產時抽吸過大或過快造成出砂。油氣層出砂的危害(1)降低了產量;(2)造成停產;(3)油氣井損壞;(4)磨蝕設備。
定向井
定向井就是使井身沿著預先設計的井斜和方位鉆達目的層的鉆井方法。其剖面主要有三類:(1)兩段型:垂直段+造斜段;(2)三段型:垂直段+造斜段+穩斜段;(3)五段型:上部垂直段+造斜段+穩斜段+降斜段+下部垂直段。
井下動力鉆具造斜原理
由鉆頭、井下動力鉆具、造斜工具、鉆鋌、鉆桿組成的鉆柱入井前處于自由彎曲狀態。入井后,鉆柱的彎曲受到井壁的限制,而使鉆頭對井壁產生斜向力,此外,鉆頭軸線與井眼軸線不重合,從而產生對井壁的橫向破碎和對井底的不對稱破碎,在井下動力鉆具帶動鉆頭旋轉過程中,造斜工具不轉動,這就保證井眼朝一定方向偏斜一定角度而達到造斜的目的。
叢式井
叢式井是指在一個井場或平臺上,鉆出若干口甚至上百口井,各井的井口相距不到數米,各井井底則伸向不同方位。叢式井主要有以下優點:可滿足鉆井工程上某些特殊需要,如制服井噴的搶險井;可加快油田勘探開發速度,節約鉆井成本;便于完井后油井的集中管理,減少集輸流程,節省人、財、物的投資。
水平井采油
一般的油井是垂直或傾斜貫穿油層,通過油層的井段比較短。而水平井是在垂直或傾斜地鉆達油層后,井筒轉達接近于水平,以與油層保持平行,得以長井段的在油層中鉆進直到完井。這樣的油井穿過油層井段上百米以至二千余米,有利于多采油,油層中流體流入井中的流動阻力減小,生產能力比普通直井、斜井生產能力提高幾倍,是近年發展起來的采油工藝之一。
開采稠油主要方法
主要有摻活性水降粘、摻油降粘、熱水循環降粘、電熱降粘、火燒油層、熱水驅、蒸汽吞吐及蒸汽驅等。
熱力采油法
熱力采油系指向油藏注入熱流體或使油層就地發生燃燒形成移動熱流,主要靠利用熱能降低原油粘度,以增加原油流動能力的方法。是開采地下粘度大的原油的有效方法。
蒸汽吞吐
蒸汽吞吐又叫周期性注蒸汽、蒸汽浸泡、蒸汽激產等。所謂蒸汽吞吐就是先向油井注入一定量的蒸汽,關井一段時間,待蒸汽的熱能向油層擴散后,再開井生產的一種開采重油的增產方法。
火燒油層
用電的、化學的等方法使油層溫度達到原油燃點,并向油層注入空氣或氧氣使油層原油持續燃燒,這就是火燒油層。用這種方法開采高粘度稠油或瀝青砂。它的優點是可把重質原油開采出來,并通過燃燒部分地裂解重質油分,采出輕質油分。這種方法的采收率很高,可達80%以上。它的難點是實施工藝難度大,不易控制地下燃燒,同時高壓注入大量空氣的成本又十分昂貴。
采油工藝技術
的采油工藝有叢井式采油工藝;水平井采油工藝;高能氣體壓裂采油工藝;液體壓裂采油工藝;泡沫壓裂采油工藝;CO2壓裂采油工藝;微生物采油工藝;微生物提高采收率采油工藝;聚合物驅提高采收率采油工藝;CO2驅提高采收率采油工藝;堿加聚合物提高采收率采油工藝;聲波及超聲波采油工藝;電磁加熱油層采油工藝;磁能清蠟、除垢、降粘、增注采油工藝;振動采油工藝;核能采油工藝等。
油藏工程
油藏工程是一門以油層物理、油氣層滲流力學為基礎,從事油田開發設計和工程分析方法的綜合性石油技術科學。
微生物采油法
微生物采油法通常指向油藏注入合適的菌種及營養物,使菌株在油藏中繁殖,代謝石油,產生氣體或活性物質,可以降低油水界面張力,以提高石油采收率。
什么是三次采油及其方法
通常把利用油層能量開采石油稱為一次采油;向油層注入水、氣,給油層補充能量開采石油稱為二次采油;而用化學的物質來改善油、氣、水及巖石相互之間的性能,開采出更多的石油,稱為三次采油。又稱提高采收率(EOR)方法。提高石油采收率的方法很多,主要有以下一些:注表面活性劑;注聚合物稠化水;注堿水驅;注CO2驅;注堿加聚合物驅;注惰性氣體驅;注烴類混相驅;火燒油層;注蒸汽驅等。用微生物方法提高采收率也可歸屬三次采油,也有人稱之為四次采油。
磁能技術在采油中的作用
磁能技術除了用作井下磁性定位、打撈器及井口作業安全吊卡銷外,近年來又用作防止油井結蠟、水井增注、注水設備防結垢、強磁降粘、磁密封防泵漏失等采油工藝許多環節中,并取得很好的工藝效果。
油氣集輸
把分散的油井所生產的石油、伴生天然氣和其他產品集中起來,經過必要的處理、初加工,合格的油和天然氣分別外輸到煉油廠和天然氣用戶的工藝全過程稱為油氣集輸。主要包括油氣分離、油氣計量、原油脫水、天然氣凈化、原油穩定、輕烴回收等工藝。
油田生產中的“三脫”“三回收”
油田生產中的“三脫”“三回收”:“三脫”是指油氣收集和輸送過程中的原油脫水、原油脫天然氣和天然氣脫輕質油;“三回收”是指污水回收、天然氣回收和輕質油回收。
原油脫水
從井中采出的原油一般都含有一定數量的水,而原油含水多了會給儲運造成浪費,增加設備,多耗能;原油中的水多數含有鹽類,加速了設備、容器和管線的腐蝕;在石油煉制過程中,水和原油一起被加熱時,水會急速汽化膨脹,壓力上升,影響煉廠正常操作和產品質量,甚至會發生爆炸。因此外輸原油前,需進行脫水,使含水量要求不超過0.5%。
破乳劑
破乳劑是一種表面活性物質,它能使乳化狀的液體結構破壞,以達到乳化液中各相分離開來的目的。原油破乳是指利用破乳劑的化學作用將乳化狀的油水混合液中油和水分離開來,使之達到原油脫水的目的,以保證原油外輸含水標準。
原油脫氣
通過油氣分離器和原油穩定裝置把原油中的氣體態輕烴組分脫離出去的工藝過程叫原油脫氣。
合格原油主要標準
國家規定在凈化后的原油中含水不能超過0.5%,含鹽不大于50毫克/升,每噸原油含氣不超過1立方米。
油氣分離器
油氣分離器是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式,立式、臥式、球形。
油氣計量
油氣計量是指對石油和天然氣流量的測定。主要分為油井產量計量和外輸流量計量兩種。油井產量計量是指對單井所生產的油量和生產氣量的測定,它是進行油井管理、掌握油層動態的關鍵資料數據。外輸計量是對石油和天然氣輸送流量的測定,它是輸出方和接收方進行油氣交接經營管理的基本依據。
油氣計量站
它主要由集油閥組(俗稱總機關)和單井油氣計量分離器氣組成,在這里把數口油井生產的油氣產品集中在一起,輪流對各單井的產油氣量分別進行計量。
計量接轉站
有的油氣計量站因油壓較低,增加了緩沖罐和輸油泵等外輸設備,這種油氣小站叫計量接轉站,既進行油氣計量,還承擔原油接轉任務。
轉油站
轉油站是把數座計量(接轉)站來油集中在一起,進行油氣分離、油氣計量、加熱沉降和油氣轉輸等作業的中型油站,又叫集油站。有的轉油站還包括原油脫水作業,這種站叫脫水轉油站。
聯合站
它是油氣集中處理聯合作業站的簡稱。主要包括油氣集中處理(原油脫水、天然氣凈化、原油穩定、輕烴回收等)、油田注水、污水處理、供變電和輔助生產設施等部分。
水套加熱爐
水套加熱爐主要由水套、火筒、火嘴、沸騰管和走油盤管五部分組成,用在油井井場給油井產出的油氣加溫降粘。采用走油盤管浸沒在水套中的間接加熱方法是為了防止原油結焦。
原油損耗
原油從油井產出時是油氣混合狀態。在其集輸、分離、計量、脫水、儲存等過程中,由于污水排放和伴生天然氣的攜帶,油罐在進出油和溫度變化時的大小呼吸蒸發,以及工藝設備的跑、冒、滴、漏等,造成原油的損失稱原油損耗。一般原油損耗約占原油總產量的2%左右。
油氣密閉集輸
在油氣集輸過程中,原油所經過的整個系統(從井口經管線到油罐等)都是密閉的,即不與大氣接觸。這種集輸工藝稱為油氣密閉集輸。
我國zui大的輕烴回收裝置
我國目前zui大的徑烴回收裝置是遼河油田每日200萬立方米輕烴回收裝置。它座落在盤錦市興隆臺區油氣管理處壓氣站附近,日產輕質油約100噸,液化氣約200噸。
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